Toyota Tundra ปี 2022 มาพร้อมขุมพลังไฮบริดขนาดใหญ่พร้อมสไตล์ที่โฉบเฉี่ยว

โตโยต้าทุนดราจะได้รับรูปลักษณ์ที่ยากลำบากสำหรับ 2022 และรถบรรทุกสามารถบรรทุกของเทคโนโลยีที่จะไปกับมัน
ปิ๊กอัพใหม่ทั้งหมดที่เปิดตัวในคืนวันอาทิตย์ นับเป็นการออกแบบใหม่เต็มรูปแบบครั้งแรกของรถบรรทุกขนาดเต็มตั้งแต่ปี 2007 และมีลักษณะบ็อกเซอร์ในหน้าของคุณมากกว่ารุ่นส่งออก

การอัปเดตที่สำคัญที่สุด ได้แก่ การเปลี่ยนจากระบบกันสะเทือนด้านหลังแหนบเป็นแบบที่ใช้คอยล์สปริงอย่าง Ram 1500 เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่และการควบคุมรถ พร้อมกับตัวเลือกไฮบริดตัวแรกที่มีใน Tundra

Tundra จะมีให้เลือกในรุ่น Double Cab สองประตูและรุ่น CrewMax สี่ประตู โดยรุ่นก่อนจะมีให้เลือกระหว่างเตียงขนาด 6.5 ฟุตหรือเตียงขนาด 8.1 ฟุต และรุ่นหลังมีเตียงขนาด 5.5 ฟุตหรือ 6.5 ฟุต ช่วงที่คุ้นเคยของระดับการตัดแต่ง SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 และ TRD Pro ทั้งหมดพร้อมที่จะกลับมา

ทุนดรากำลังทิ้งเครื่องยนต์ V8 ของตน เพื่อสนับสนุนระบบส่งกำลัง i-Force V6 เทอร์โบคู่ 3.5 ลิตรสองเครื่อง ที่ทรงพลังกว่าทั้งคู่ i-Force มาตรฐานได้รับการจัดอันดับที่ 389 แรงม้า และแรงบิด 476 ปอนด์-ฟุต ในขณะที่ i-Force Max เพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าระหว่างมันกับเกียร์ 10 สปีดที่เพิ่มกำลังเป็น 437 แรงม้า และ 583 ปอนด์-ฟุต ซึ่งทำได้ดีกว่าการติดตั้งแบบเดียวกันนี้ในFord F-150 Powerboostซึ่งมีกำลัง 430 แรงม้า และ 570 แรงม้า แต่ระบบส่งกำลังของ Tundra ไม่สามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในสถานที่เช่น F-150 ได้สองเท่า

โตโยต้ากล่าวว่ารถบรรทุก i-Force Max จะทำงานในโหมดไฟฟ้าทั้งหมดได้ในระยะทางสั้น ๆ สูงถึง 18 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเหนือกว่าเครื่องยนต์จะทำงานเต็มที่ การประเมินการประหยัดเชื้อเพลิงยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่ i-Force มอบคะแนนการลากสูงสุด 12,000 ปอนด์ใน SR5 Double Cab พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเตียง 6.5 ฟุต และ i-Force Max สูงสุดที่ 11,500 ปอนด์

Tundras ทั้งหมดมาพร้อมกับแพ็คเกจ Toyota Safety Sense รุ่นล่าสุดของระบบช่วยขับอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งรวมถึงระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบช่วยบังคับเลี้ยวแบบเลี่ยงการชน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ และการป้องกันการออกนอกเลน

การตกแต่งภายในโฉมใหม่ผสมผสานรูปทรงบล็อกและรูปทรงต่างๆ เข้ากับแผงหน้าปัดดิจิตอลที่มีอยู่ และจอแสดงผลระบบ Infotainment ขนาดยักษ์ 14.1 นิ้ว พร้อมด้วย Apple CarPlay แบบไร้สายและ Android Auto ที่มาแทนที่เครื่องขนาด 8 นิ้วมาตรฐาน กล้อง 360 องศาสามารถติดตั้งบนขอบภายนอกบางรุ่นซึ่งให้มุมมองเหนือศีรษะสำหรับการจอดรถและการลากจูง รวมถึงมุมมองแบบออฟโรดใน TRD Pro

TRD Pro ใช้โช้คอัพ Fox ประสิทธิภาพสูงและมีสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ ยกตัวถังด้านหน้าขนาด 1.1 นิ้ว; แผ่นกันลื่น; เหล็กกันโคลงด้านหน้าสีแดงที่ออกแบบเป็นพิเศษ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน Multi-Terrain Select ของโตโยต้าและระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบ CRAWL ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และชุดยางสำหรับทุกพื้นที่

สปริงลมด้านหลังปรับระดับน้ำหนักบรรทุกได้ และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้จะมีให้บริการในบางรุ่น เช่นเดียวกับซันรูฟแบบพาโนรามาที่เข้ากับกระจกหลังแบบปรับลงด้วยไฟฟ้าอันเป็นเอกลักษณ์ของ Tundra ซึ่งติดตั้งอยู่ในรถบรรทุกรุ่นใหม่

คุณลักษณะอำนวยความสะดวกใหม่ที่ชาญฉลาดคือปุ่มที่อยู่ด้านข้างของรถบรรทุกเพื่อปลดประตูท้ายในขณะที่คุณไม่อยู่ในทาง

Tundra เป็นรถกระบะฟูลไซส์ที่ขายดีที่สุดอันดับ 4 ในสหรัฐอเมริกา โดยเคลื่อนที่ได้เพียง 115,000 ตัวต่อปี ส่วนหนึ่งเป็นเพราะข้อจำกัดด้านกำลังการผลิตที่โรงงานในซานอันโตนิโอ ราคาเต็มสำหรับรุ่นปี 2022 จะออกเมื่อใกล้จะวางจำหน่ายในปลายปีนี้

© 2021 sport news & lifestyle | Theme: Storto by CrestaProject WordPress Themes.